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スタンダードエンジンではリプレイスメントとしても使用でき、チューンドエンジンへの使用では十二分な性能を発揮する
ハイパフォーマンスエンジンパーツをラインナップ。

【ミッションAssy】

STDミッションのウィークポイントを排除し、ミッション抜けを防ぐアンダーカットまでも施しました。まさに革新的なミッションシリーズです。
  • ギア抜けを起こし易い、線接触のラウンド状のドッグを、面で接触する スクエア状に変更。
  • ハイパワーに十分耐える強度を備えながらも、騒音と回転抵抗を抑えた ギア歯形を設計。
  • 摩擦抵抗と摩耗性に優れる材質を吟味し、フリーギア部に特殊メタルを採用。
  • レシオはJ系ミッションを参考にしながら、Mccoy独自のクロスレシオに設定。
  • もちろんSTDレシオはキックスターターを使用可能。
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Mccoy クロスレシオ 2.533 1.833 1.429 1.174 1.040
STDレシオ 3.167 2.188 1.667 1.381 1.217
価格/各¥248,000
167-101
 欠品中 STD レシオ
167-201
 欠品中 Mccoy クロスレシオ
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【クラッチコンバートキット】

Z系エンジンに、ライトウェイトハウジングのJ系クラッチをコンバートするパッケージキット。
  • STDの鉄製ハウジングと比較して飛躍的に軽量となり、その恩恵はレスポンス向上へと結びつきます。
  • オペレーティングプレートにはボールベアリングを装備し、プッシュロッドとオイルシールの負担を軽減。
  • コンバートに必要となるパーツをオールインパッケージ。
◆対応車種：'72～'80 Z750-1000
72-261
 ¥78,000
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【Billet オートカムチェーンテンショナー】

バルタイの要となるカムチェーンに、常時最適なテンションを掛けてバックラッシュを確実に抑制。
  • テンションスプリングは最適なバネレートを検証し、STDエンジン～チューンドエンジンに対応。
  • テンションロッドはギアロック機構を採用し、急激なアクセルワークによるバックラッシュを確実に抑制。
  • STDのラバーテンショナーはもちろん、強化アイドラーギア付テンショナーにも対応。
  • 無駄の無いコンパクトなAll Billetボディーは、レーシングキャブレター装着時の干渉を避けるのにも最適。
  • マウントボルト、ガスケット付。
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◆対応車種：'72～'80 Z750-1000
72-623
 ¥15,000
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【マニュアルカムチェーンテンショナー】

M10特殊ロッドにより、カムチェーンのバックラッシュを確実に抑制。
  • ネジロック機構により、STDエンジン～チューンドエンジンに対応。
  • ロックナットはボルトを確実にロックするフランジタイプとし、特殊ナイロンロックによりオイル漏れも抑制。
  • コンパクトなAll Billetボディーは、レーシングキャブレター装着時の干渉を避けるのにも最適。
  • マウントボルト、ガスケット付。
  • 72-672,72-673:マニュアルカムテンショナー
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◆対応車種：'72～'80 Z750-1000
72-070
 ¥8,000
◆対応車種：'81～'85 Z1000J/R
72-672
 ¥12,000
◆対応車種：GPZ900R
72-673
 ¥12,000
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【ベアリング付クラッチプッシャー】

オペレーティングプレートから受ける回転力を逃して、プッシュロッドとオイルシールへのダメージを最小限に抑制。
  • 過去にプッシュロッドの先端が潰れたりしている車輌にオススメ。
  • Z系の純正クラッチプッシャーと付替えるだけのイージーフィット。


◆対応車種：'72～'80 Z750-1000
40-1025
 ¥4,000
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【SCM エンジンパーツシリーズ】

　優れた強度を持ち、高温下でも強度が低下しにくいSCM材(クロモリ鋼材)を使用。STDエンジンはもちろん、
　チューンドエンジンにも対応するヘビーデューティー仕様。
【ビレットヘッドナットセット】
美しい空冷ヘッドをさらに際立たせながら、チューンドエンジンのパフォーマンスにも耐えるヘッドナットセット。
  • 表面処理はエンジン廻りのアクセントにもなるハードクロームメッキ仕上げ。
  • エンジン色に合わせてお選びいただけるように、シルバーとブラックの2ラインナップ。
  • ネジサイズM10×P1.25
価格/各¥10,000
72-342
 シルバー
72-344
 ブラック
【シリンダースタッドボルト】
ハイコンプやボアアップに必要不可欠なヘビーデューティータイプ。ヘッドガスケットの吹き抜け対策の必需品。
  • ボルト沈み込み対策として、STDより5mmロングの設計。
  • ヘッドナットネジサイズM10×P1.25
価格/¥11,000
40-1801
【クランクメインベアリングスタッドボルト】
高回転時に発生しやすいボルトの伸びを抑制するヘビーデューティータイプ。クランクシャフトのネジレ対策の必需品。
  • 専用ナット付。
  • ネジサイズM8×P1.25
価格/¥9,000
40-4331
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【トップアイドラー】
IN & EXカム間に発生するチェーンのバタツキを確実に抑制する最高品質の
トップアイドラー。
  • 定評のあるレーシングアイドラーを使用。
  • 各車種専用ブラケットを採用。

価格/各¥12,000
72-266
 '72～'75
Z1/Z2、Z750～900
72-268
 '77～'78
Z1000A1/A2、Z1R-I、Ｚ750Ｄ1、FX-1
72-267
 '79～'80
Z1000MK2、Z1R-II
【レーシングアイドラースプロケット】
センターベアリングとスプロケットをリジットマウント化する事により、スプロケット部分の偏芯を解消。
  • 偏芯を解消する事により、耐久性・耐摩耗性の向上を実現。
  • スプロケット部分にはドリルホール加工を施したライトウェイト仕様。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。

価格/各¥7,000
72-060
 '72～'80 Z750-1000
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【レーシングアイドラー付テンショナー】
専用設計のブラケットにより、最適なアングルでカムチェーンを抑える最高品質のテンショナー。
  • STDローラーとほぼ同径の定評あるレーシングアイドラーを使用。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。

※スーパーカムチェーンと併用して下さい。
価格/¥14,000
●対応車種：'72～'80 Z750-1000
72-069
【D.I.Dスーパーカムチェーン】
超ローフリクションでありながら高強度を兼ね備えたスーパーカムチェーン。
  • STD同様の“ひょうたん型”リンクにより、カムチェーントレインにも対応。
  • STDカムチェーンとは比較にならないほどのロングライフを実現。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。

価格/¥8,000
●対応車種：'72～'80 Z750-1000
72-050
 122L（カムスプロケット30T対応）
72-051
 124L（カムスプロケット32T対応）
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【フッ素系バルブステムシール】
材質にViton®フッ素ゴムを採用した耐久性の高いバルブステムシール。
  • 摺動性に優れるローフリクションを実現。
  • 耐ガソリン性・耐熱性に優れロングライフを実現。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
  • 8個1セットでのデリバリー。

価格/¥9,000
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●対応車種：'72～'80 Z750-1000
81-2142
 欠品中
【強化バルブステムシール】
スティールハウジングを採用した耐久性の高いバルブステムシール。

  • オイル下がりを防ぐ高品質ステムシール。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
  • 8個1セットでのデリバリー。

価格/¥7,000
●対応車種：'72～'80 Z750-1000
81-2141
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【PAMS ESTスリーブ】
Z系純正の材質と比較して、メッキライナーにも匹敵する約2倍の耐摩耗性を持つ超耐久スリーブ。
  • スリーブ材として世界標準とされているターカロイを遥かに上回る強度と耐摩耗性を持つ、超々ターカロイ（Extra Super Tarkalloy）を採用。
  • シリンダー接触面には3ミクロンの銅メッキと研磨を施し、シリンダーに対して金属分子レベルでの密着性と熱伝導性の向上を実現。
  • スリーブエンドはピストンをインストールし易い様に考慮した形状と仕上げを施したテーパー仕様。
  • ビッグボア用は内径71.5mmと72.5mmの2ラインナップ。外径は78.6mm。
  • 66～70mmの外径はSTDと比較して0.5mmオーバーサイズを採用。

※'81年以降のJ系にご使用の場合、上面ボス部分の切削加工が必要となります。
価格/¥15,000
●対応車種：'72～'80 Z750-1000
166-101
 ※ 72～74mm
ピストン対応
166-102
 廃盤 73～74mm
ピストン対応
166-103
 ※ 66～70mm
ピストン対応
※受注後7-10営業日
【PAMS FSメタルヘッドガスケット】
燃料室周囲のボア部とオイルライン部にビートをプレス成型する事で、耐久性と耐オイルリーク特性の向上を実現。コダワリのメタルヘッドガスケット。
  • 2分割タイプとし、センターカムチェーンOリングを使用してSTD同様のオイル漏れ対策が可能。
  • ハイコンプ特有のガスケット抜けは皆無となり、さらに熱伝導効率も向上。
  • 豊富なサイズバリエーションからボアサイズ・厚みなど用途に合わせてラインナップ。

価格/2枚セット¥9,000
●対応車種：'72～'80 Z750-1000
ボア/厚さ 0.9mm 1.1mm (※1) 1.3mm
65mm ―― 166-211※ 166-221※
67mm ―― 166-212※ 166-222※
70mm 166-203※ 166-213 166-223
71mm ―― 166-214※ 166-224※
72mm ―― 166-215 166-225※
73mm 166-206※ 166-216※ 166-226
74mm ―― 166-217※ 166-227※
75mm ―― 166-218※ 166-228※
76mm ―― 166-219 166-229※
※受注後 7-10営業日
※1　厚さ1.1mmのみSCMシリンダースタッドボルト対応品がございますので、ご注文の際に品番の末尾に「S」を付加してください。但し、65mmは除く。
例：166-212S
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【ミッショントップ＆セカンドメタルブッシュセット】
ドライブ5速とアウトプット2速のギアに使用しているメタルブッシュのセット。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
  • ギア周りのメカニカル音が大きくなったり、2速がギア抜けしやすいなどの際には交換をおすすめします。

価格/¥10,000
81-2534
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【AGAIN 乾式クラッチキット】

パワーロスを軽減し、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出す乾式クラッチフルキット。
スリッパークラッチを装備し操作性も大幅に向上します。
    3. 画像をクリックすると拡大します
  • クラッチがオイルに浸かっていない為、オイル抵抗によるパワーロスを 低減させ、エンジンのパワーをよりダイレクトにミッションへと伝達する ことができます。
  • スリッパ―クラッチにより、急激なシフトダウン時にクラッチを滑らせ バックトルクを逃がします。またエンジンブレーキによるリアタイヤの ホッピングやエンジン、ミッション系にかかる負担を減少させます。

    • ●対応車種：'72-'80 Z750-1000
180-101
 ※ STD ミッション用 ¥378,000
180-121
 ※ J系 ミッション用 ¥380,000

●対応車種：'81-'83 Z1000J/R
180-201
 ※ ¥409,000
※は欠品中
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