カワサキZ系を中心としたオートバイ部品、企画・販売のピーエムシー【PMC.Inc】
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DRAFT(ドラフト)
エンジンスペシャルパーツ
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スタンダードエンジンではリプレイスメントとしても使用でき、チューンドエンジンへの使用では十二分な性能を発揮する
ハイパフォーマンスエンジンパーツをラインナップ。
【ミッションAssy】
STDミッションのウィークポイントを排除し、ミッション抜けを防ぐアンダーカットまでも施しました。まさに革新的なミッションシリーズです。
ギア抜けを起こし易い、線接触のラウンド状のドッグを、面で接触する スクエア状に変更。
ハイパワーに十分耐える強度を備えながらも、騒音と回転抵抗を抑えた ギア歯形を設計。
摩擦抵抗と摩耗性に優れる材質を吟味し、フリーギア部に特殊メタルを採用。
レシオはJ系ミッションを参考にしながら、Mccoy独自のクロスレシオに設定。
もちろんSTDレシオはキックスターターを使用可能。
1
2
3
4
5
Mccoy クロスレシオ
2.533
1.833
1.429
1.174
1.040
STDレシオ
3.167
2.188
1.667
1.381
1.217
価格/
各¥248,000
167-101
欠品中
STD レシオ
167-201
欠品中
Mccoy クロスレシオ
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【クラッチコンバートキット】
Z系エンジンに、ライトウェイトハウジングのJ系クラッチをコンバートするパッケージキット。
STDの鉄製ハウジングと比較して飛躍的に軽量となり、その恩恵はレスポンス向上へと結びつきます。
オペレーティングプレートにはボールベアリングを装備し、プッシュロッドとオイルシールの負担を軽減。
コンバートに必要となるパーツをオールインパッケージ。
◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-261
¥76,000
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【Billet オートカムチェーンテンショナー】
バルタイの要となるカムチェーンに、常時最適なテンションを掛けてバックラッシュを確実に抑制。
テンションスプリングは最適なバネレートを検証し、STDエンジン~チューンドエンジンに対応。
テンションロッドはギアロック機構を採用し、急激なアクセルワークによるバックラッシュを確実に抑制。
STDのラバーテンショナーはもちろん、強化アイドラーギア付テンショナーにも対応。
無駄の無いコンパクトなAll Billetボディーは、レーシングキャブレター装着時の干渉を避けるのにも最適。
マウントボルト、ガスケット付。
画像をクリックすると拡大します
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◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-623
¥12,000
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【マニュアルカムチェーンテンショナー】
M10特殊ロッドにより、カムチェーンのバックラッシュを確実に抑制。
ネジロック機構により、STDエンジン~チューンドエンジンに対応。
ロックナットはボルトを確実にロックするフランジタイプとし、特殊ナイロンロックによりオイル漏れも抑制。
コンパクトなAll Billetボディーは、レーシングキャブレター装着時の干渉を避けるのにも最適。
マウントボルト、ガスケット付。
画像をクリックすると拡大します
◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-070
¥6,500
◆対応車種:'81~'85 Z1000J/R
72-672
¥10,000
◆対応車種:GPZ900R
72-673
¥10,000
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【ベアリング付クラッチプッシャー】
オペレーティングプレートから受ける回転力を逃して、プッシュロッドとオイルシールへのダメージを最小限に抑制。
過去にプッシュロッドの先端が潰れたりしている車輌にオススメ。
Z系の純正クラッチプッシャーと付替えるだけのイージーフィット。
◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
40-1025
¥3,000
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【SCM エンジンパーツシリーズ】
優れた強度を持ち、高温下でも強度が低下しにくいSCM材(クロモリ鋼材)を使用。STDエンジンはもちろん、
チューンドエンジンにも対応するヘビーデューティー仕様。
【ビレットヘッドナットセット】
美しい空冷ヘッドをさらに際立たせながら、チューンドエンジンのパフォーマンスにも耐えるヘッドナットセット。
表面処理はエンジン廻りのアクセントにもなるハードクロームメッキ仕上げ。
エンジン色に合わせてお選びいただけるように、シルバーとブラックの2ラインナップ。
ネジサイズM10×P1.25
価格/
各¥10,000
72-342
シルバー
72-344
ブラック
【シリンダースタッドボルト】
ハイコンプやボアアップに必要不可欠なヘビーデューティータイプ。ヘッドガスケットの吹き抜け対策の必需品。
ボルト沈み込み対策として、STDより5mmロングの設計。
ヘッドナットネジサイズM10×P1.25
価格/
¥11,000
40-0801
欠品中
【クランクメインベアリングスタッドボルト】
高回転時に発生しやすいボルトの伸びを抑制するヘビーデューティータイプ。クランクシャフトのネジレ対策の必需品。
専用ナット付。
ネジサイズM8×P1.25
価格/
¥9,000
40-4331
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【トップアイドラー】
IN & EXカム間に発生するチェーンのバタツキを確実に抑制する最高品質の
トップアイドラー。
定評のあるレーシングアイドラーを使用。
各車種専用ブラケットを採用。
価格/
各¥12,000
72-266
'72~'75
Z1/Z2、Z750~900
72-268
'77~'78
Z1000A1/A2、Z1R-I、Z750D1、FX-1
72-267
'79~'80
Z1000MK2、Z1R-II
【レーシングアイドラースプロケット】
センターベアリングとスプロケットをリジットマウント化する事により、スプロケット部分の偏芯を解消。
偏芯を解消する事により、耐久性・耐摩耗性の向上を実現。
スプロケット部分にはドリルホール加工を施したライトウェイト仕様。
ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
価格/
各¥7,000
72-060
'72~'80 Z750-1000
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【レーシングアイドラー付テンショナー】
専用設計のブラケットにより、最適なアングルでカムチェーンを抑える最高品質のテンショナー。
STDローラーとほぼ同径の定評あるレーシングアイドラーを使用。
ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
※スーパーカムチェーンと併用して下さい。
価格/
¥14,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-069
【D.I.Dスーパーカムチェーン】
超ローフリクションでありながら高強度を兼ね備えたスーパーカムチェーン。
STD同様の“ひょうたん型”リンクにより、カムチェーントレインにも対応。
STDカムチェーンとは比較にならないほどのロングライフを実現。
ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
価格/
¥8,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-050
122L(カムスプロケット30T対応)
72-051
124L(カムスプロケット32T対応)
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【フッ素系バルブステムシール】
材質にViton®フッ素ゴムを採用した耐久性の高いバルブステムシール。
摺動性に優れるローフリクションを実現。
耐ガソリン性・耐熱性に優れロングライフを実現。
ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
8個1セットでのデリバリー。
価格/
¥9,000
画像をクリックすると拡大します
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
81-2142
【PAMS ESTスリーブ】
Z系純正の材質と比較して、メッキライナーにも匹敵する約2倍の耐摩耗性を持つ超耐久スリーブ。
スリーブ材として世界標準とされているターカロイを遥かに上回る強度と耐摩耗性を持つ、超々ターカロイ(Extra Super Tarkalloy)を採用。
シリンダー接触面には3ミクロンの銅メッキと研磨を施し、シリンダーに対して金属分子レベルでの密着性と熱伝導性の向上を実現。
スリーブエンドはピストンをインストールし易い様に考慮した形状と仕上げを施したテーパー仕様。
ビッグボア用は内径71.5mmと72.5mmの2ラインナップ。外径は78.6mm。
66~70mmの外径はSTDと比較して0.5mmオーバーサイズを採用。
※'81年以降のJ系にご使用の場合、上面ボス部分の切削加工が必要となります。
価格/
¥15,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
166-101
※
72~74mm
ピストン対応
166-102
廃盤
73~74mm
ピストン対応
166-103
※
66~70mm
ピストン対応
※受注後7-10営業日
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【強化バルブステムシール】
スティールハウジングを採用した耐久性の高いバルブステムシール。
オイル下がりを防ぐ高品質ステムシール。
ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
8個1セットでのデリバリー。
価格/
¥7,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
81-2141
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【PAMS FSメタルヘッドガスケット】
燃料室周囲のボア部とオイルライン部にビートをプレス成型する事で、耐久性と耐オイルリーク特性の向上を実現。コダワリのメタルヘッドガスケット。
2分割タイプとし、センターカムチェーンOリングを使用してSTD同様のオイル漏れ対策が可能。
ハイコンプ特有のガスケット抜けは皆無となり、さらに熱伝導効率も向上。
豊富なサイズバリエーションからボアサイズ・厚みなど用途に合わせてラインナップ。
価格/
2枚セット¥9,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
ボア/厚さ
0.9mm
1.1mm (※1)
1.3mm
65mm
――
166-211
166-221
※
67mm
――
166-212
※
166-222
※
70mm
166-203
※
166-213
166-223
71mm
――
166-214
※
166-224
※
72mm
――
166-215
166-225
※
73mm
166-206
※
166-216
※
166-226
74mm
――
166-217
166-227
※
75mm
――
166-218
166-228
※
76mm
――
166-219
※
166-229
※
※受注後 7-10営業日
※1 厚さ1.1mmのみSCMシリンダースタッドボルト対応品がございますので、ご注文の際に品番の末尾に「S」を付加してください。但し、65mmは除く。
例:166-212S
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【AGAIN 乾式クラッチキット】
パワーロスを軽減し、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出す乾式クラッチフルキット。
スリッパークラッチを装備し操作性も大幅に向上します。
画像をクリックすると拡大します
クラッチがオイルに浸かっていない為、オイル抵抗によるパワーロスを 低減させ、エンジンのパワーをよりダイレクトにミッションへと伝達する ことができます。
スリッパ―クラッチにより、急激なシフトダウン時にクラッチを滑らせ バックトルクを逃がします。またエンジンブレーキによるリアタイヤの ホッピングやエンジン、ミッション系にかかる負担を減少させます。
●対応車種:'72-'80 Z750-1000
180-101
※
STD ミッション用
¥378,000
180-121
※
J系 ミッション用
¥380,000
●対応車種:'81-'83 Z1000J/R
180-201
※
¥409,000
※は欠品中
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