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スタンダードエンジンではリプレイスメントとしても使用でき、チューンドエンジンへの使用では十二分な性能を発揮する
ハイパフォーマンスエンジンパーツをラインナップ。

【ミッションAssy】

STDミッションのウィークポイントを排除し、ミッション抜けを防ぐアンダーカットまでも施しました。まさに革新的なミッションシリーズです。
  • ギア抜けを起こし易い、線接触のラウンド状のドッグを、面で接触する スクエア状に変更。
  • ハイパワーに十分耐える強度を備えながらも、騒音と回転抵抗を抑えた ギア歯形を設計。
  • 摩擦抵抗と摩耗性に優れる材質を吟味し、フリーギア部に特殊メタルを採用。
  • レシオはJ系ミッションを参考にしながら、Mccoy独自のクロスレシオに設定。
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Mccoy クロスレシオ 2.533 1.833 1.429 1.174 1.040
STDレシオ 3.167 2.188 1.667 1.381 1.217
167-201 欠品中 Mccoy クロスレシオ ¥298,000
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【クラッチコンバートキット】

Z系エンジンに、ライトウェイトハウジングのJ系クラッチをコンバートするパッケージキット。
  • STDの鉄製ハウジングと比較して飛躍的に軽量となり、その恩恵はレスポンス向上へと結びつきます。
  • オペレーティングプレートにはボールベアリングを装備し、プッシュロッドとオイルシールの負担を軽減。
  • コンバートに必要となるパーツをオールインパッケージ。
◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-261
欠品中 ¥78,000
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【Billet オートカムチェーンテンショナー】

バルタイの要となるカムチェーンに、常時最適なテンションを掛けてバックラッシュを確実に抑制。
  • テンションロッドはギアロック機構を採用し、急激なアクセルワークによるバックラッシュを確実に抑制。
  • STDのラバーテンショナーはもちろん、強化アイドラーギア付テンショナーにも対応。
  • 無駄の無いコンパクトなAll Billetボディーは、レーシングキャブレター装着時の干渉を避けるのにも最適。
  • マウントボルト、ガスケット付。
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◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-623 欠品中 ¥15,000
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【マニュアルカムチェーンテンショナー】

急激なアクセルワークやオーバーレブによるカムチェーンのバックラッシュを抑制。
  • M12極太ロッドにネジピッチを1.25mmとする事で細やかな調整が可能。
  • ロッド部分にOリング、ロックナット座面にアルミワッシャ、ナット先端にはナイロンロックを使用し、テンショナーからのオイル漏れを3段階で防ぎます。
  • アジャスターヘッドとロッド部分を一体とする事で、各シール部品を交換できる分解構造とし、特殊工具不要のイージーメンテナスを実現。
  • マウントボルト、ガスケット付。
  • 72-671:マニュアルカムテンショナー
    1. 72-671:マニュアルカムテンショナー
    2. 72-671:マニュアルカムテンショナー
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  • 72-672,72-673:マニュアルカムテンショナー
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◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-671 欠品中 ¥12,000
◆対応車種:'81~'85 Z1000J/R
72-672 ¥12,000
◆対応車種:GPZ900R
72-673 ¥12,000
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【ベアリング付クラッチプッシャー】

オペレーティングプレートから受ける回転力を逃して、プッシュロッドとオイルシールへのダメージを最小限に抑制。
  • 過去にプッシュロッドの先端が潰れたりしている車輌にオススメ。
  • Z系の純正クラッチプッシャーと付替えるだけのイージーフィット。


◆対応車種:'72~'80 Z750-1000
40-1025 ¥4,000
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【トップアイドラー】
IN & EXカム間に発生するチェーンのバタツキを確実に抑制する最高品質の
トップアイドラー。

  • 定評のあるレーシングアイドラーを使用。
  • 各車種専用ブラケットを採用。

価格/各¥12,000
72-266
'72~'75 Z1/Z2、Z750~900
72-268
欠品中 '77~'78 Z1000A1/A2、Z1R-I、Z750D1、FX-1
72-267
欠品中 '79~'80 Z1000MK2、Z1R-II
【レーシングアイドラースプロケット】
センターベアリングとスプロケットをリジットマウント化する事により、スプロケット部分の偏芯を解消。
  • 偏芯を解消する事により、耐久性・耐摩耗性の向上を実現。
  • スプロケット部分にはドリルホール加工を施したライトウェイト仕様。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。

価格/各¥7,000
72-060
欠品中 '72~'80 Z750-1000
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【ビレットシフトドラム】
スムーズで確実なシフトワークを実現する精度と、耐摩耗性や強靭さを追求した削り出しシフトドラム。 "ギアチェンジは回転するドラム表面の溝状に刻まれたシフトパターンに沿ってシフトフォークをスライドさせミッションギアをスラスト方向に導き変速させます。 ドラムの溝が欠損したり編摩耗を起こすとシフト動作が渋くなったりギア抜けが発生する原因となります。 材質の強度、切削加工の精度、表面処理まで最新の技術でアップデートされたビレットシフトドラムは、新車のような"確実かつスムーズなシフトワーク"を実現します。"
  • 材質は焼き入れ/焼戻しにより疲労強度と耐摩耗性を向上させた調質炭素鋼材S45Cを採用。
  • マシニングで高精度に削り込まれた溝状のシフトパターンにより、シフトフォークをスムーズにスライドさせ各シフトポジションで確実なシフトワークを実現。
  • 表面を硬化させるWPC処理を施し、耐磨耗性、耐疲労性、耐腐食性の向上とフリクションロスの低減を実現しています。
価格/¥55,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-681
【シフトフォークガイドボルト】
シフトフォークをスムーズかつ確実に作動させるクロモリ鋼製ガイドボルト。
  • シフトフォークはシフトドラムの溝をトレースしギアチェンジさせますが、このボルトが摩耗するとシフトフォークをしっかり押し切れギヤ抜けの原因となります。
  • 材質にはクロモリ鋼材を採用し強度と耐磨耗性を確保しています。
価格/¥2,500
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
81-2535
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【シフトフォークボルトロックワッシャー】
シフトフォークボルトを確実に固定するためのスチール製ロックワッシャー。
  • シフトフォークボルトの緩みは3-4速でのギア抜けの原因となります。
  • シフトフォークボルトを取り外した場合は併せて交換することをおすすめします。
価格/¥400
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
81-2536
【レーシングアイドラー付テンショナー】
専用設計のブラケットにより、最適なアングルでカムチェーンを抑える最高品質のテンショナー。
  • STDローラーとほぼ同径の定評あるレーシングアイドラーを使用。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。

※スーパーカムチェーンと併用して下さい。

価格/¥14,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-069
欠品中
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【D.I.Dスーパーカムチェーン】
超ローフリクションでありながら高強度を兼ね備えたスーパーカムチェーン。

  • STD同様の"ひょうたん型"リンクにより、カムチェーントレインにも対応。
  • STDカムチェーンとは比較にならないほどのロングライフを実現。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。

価格/¥8,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-050
122L(カムスプロケット30T対応)
72-051
124L(カムスプロケット32T対応)
【ミッショントップ&セカンドメタルブッシュセット】
ドライブ5速とアウトプット2速のギアに使用しているメタルブッシュのセット。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
  • ギア周りのメカニカル音が大きくなったり、2速がギア抜けしやすいなどの際には交換をおすすめします。

価格/¥12,000
81-2534
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【SCM エンジンパーツシリーズ】

 優れた強度を持ち、高温下でも強度が低下しにくいSCM材(クロモリ鋼材)を使用。STDエンジンはもちろん、
 チューンドエンジンにも対応するヘビーデューティー仕様。
【ビレットヘッドナットセット】
美しい空冷ヘッドをさらに際立たせながら、チューンドエンジンのパフォーマンスにも耐えるヘッドナットセット。
  • 表面処理はエンジン廻りのアクセントにもなる
    ハードクロームメッキ仕上げ。
  • エンジン色に合わせてお選びいただけるように、シルバーとブラックの2ラインナップ。
  • ネジサイズM10×P1.25
72-342 シルバー ¥10,000
72-344
ブラック ¥10,000
【シリンダースタッドボルト】
ハイコンプやボアアップに必要不可欠なヘビーデューティータイプ。ヘッドガスケットの吹き抜け対策の必需品。
  • ボルト沈み込み対策として、STDより5mm
    ロングの設計。
  • ヘッドナットネジサイズM10×P1.25
40-1801
¥11,000
【クランクメインベアリングスタッドボルト】
高回転時に発生しやすいボルトの伸びを抑制するヘビーデューティータイプ。クランクシャフトのネジレ対策の必需品。
  • 専用ナット付。
  • ネジサイズM8×P1.25
40-4331 ¥9,000
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【ワンウェイクラッチダンパーラバー】
純正廃盤のワンウェイクラッチダンパーラバーを素材の選択、製造方法まで
こだわり現代の品質にアップグレード。

  • ワンウェイギア内側に組み込まれるダンパーラバーは、焼き入れ処理を施した特殊鋼材を用いたベースプレートに耐熱、耐油に優れた高品質合成ゴムを焼き付け一体成型にて完成させました。
  • 経年劣化によりゴムが硬化、変形するとダンパーとしての機能を喪失し、ガタツキが発生すると共にバッククラッシュの原因でワンウェイギアの作動不良やクランクエンドへのダメージを引き起こします。
  • 対応車種は内径36φの72~80年までのZ系と、40φの81年以降のJ/R系。
  • ラバー部の厚みは純正同様の6.3、7.3、8.3mmの3種類よりお選びいただけます。
開発中
72-701~72-713

対応車種

6.3mm

7.3mm

8.3mm

'72-'80 Z750-1000

72-701

72-702

72-703

'81-'85 Z1000-1100J/R/GP、GPZ

72-711

72-712

72-713

【ワンウェイクラッチギアセンターベアリング】
スタータークラッチ周りの整備に欠かせないワンウェイクラッチギアセンターのニードルベアリング。
  • 消耗するとエンジンに異音が発生したり、スタータークラッチの滑りの原因となります。

●対応車種:'72~'80 Z750-1000
72-053
¥2,500
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【フッ素系バルブステムシール】
材質にViton®フッ素ゴムを採用した耐久性の高いバルブステムシール。

  • 摺動性に優れるローフリクションを実現。
  • 耐ガソリン性・耐熱性に優れロングライフを実現。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
  • 8個1セットでのデリバリー。

価格/¥9,000
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●対応車種:'72~'80 Z750-1000
81-2142
【強化バルブステムシール】
スティールハウジングを採用した耐久性の高いバルブステムシール。

  • オイル下がりを防ぐ高品質ステムシール。
  • ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。
  • 8個1セットでのデリバリー。

価格/¥7,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
81-2141
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【PAMS ESTスリーブ】
Z系純正の材質と比較して、メッキライナーにも匹敵する約2倍の耐摩耗性を持つ超耐久スリーブ。
  • スリーブ材として世界標準とされているターカロイを遥かに上回る強度と耐摩耗性を持つ、超々ターカロイ(Extra Super Tarkalloy)を採用。
  • シリンダー接触面には3ミクロンの銅メッキと研磨を施し、シリンダーに対して金属分子レベルでの密着性と熱伝導性の向上を実現。
  • スリーブエンドはピストンをインストールし易い様に考慮した形状と仕上げを施したテーパー仕様。
  • ビッグボア用は内径71.5mmと72.5mmの2ラインナップ。外径は78.6mm。
  • 66~70mmの外径はSTDと比較して0.5mmオーバーサイズを採用。

※'81年以降のJ系にご使用の場合、上面ボス部分の切削加工が必要となります。
価格/¥15,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
166-104
64~66mm
ピストン対応
166-103
66~70mm
ピストン対応
166-106
70~72mm
ピストン対応
166-101
72~74mm
ピストン対応
166-105
74~76mm
ピストン対応
※受注後7-10営業日
【PAMS FSメタルヘッドガスケット】
燃料室周囲のボア部とオイルライン部にビートをプレス成型する事で、耐久性と耐オイルリーク特性の向上を実現。コダワリのメタルヘッドガスケット。
  • 2分割タイプとし、センターカムチェーンOリングを使用してSTD同様のオイル漏れ対策が可能。
  • ハイコンプ特有のガスケット抜けは皆無となり、さらに熱伝導効率も向上。
  • 豊富なサイズバリエーションからボアサイズ・厚みなど用途に合わせてラインナップ。

価格/2枚セット¥9,000
●対応車種:'72~'80 Z750-1000
ボア/厚さ 0.9mm 1.1mm (※1) 1.3mm
65mm ―― 166-211 166-221
67mm ―― 166-212 166-222
70mm 166-203 166-213 166-223
71mm ―― 166-214 166-224
72mm ―― 166-215 166-225
73mm 166-206 166-216 166-226
74mm ―― 166-217 166-227
75mm ―― 166-218 166-228
76mm ―― 166-219 166-229
※受注後 7-10営業日
※1 厚さ1.1mmのみSCMシリンダースタッドボルト対応品がございますので、ご注文の際に品番の末尾に「S」を付加してください。但し、65mmは除く。
例:166-212S
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