カワサキZ系を中心としたオートバイ部品、企画・販売のピーエムシー【PMC.Inc】

STDエンジンの持ち味を重視しながら耐久性を考慮した0.50/0.75mmオーバーサイズキャスティングピストン。純正同様の形状で極端なキャブレターのセッティングもほとんど不要です。
ピストン、リング、ピン、サークリップを各3気筒分1セットでのデリバリー。

■H2チェーンスプロケットカバー
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スプロケットへの異物巻き込み防止と共に点火の要となる
ワイヤーハーネスの固定も兼ね備えたスプロッケトカバー。STD同様のアルミダイカスト製でリバイバルデリバリー。 表面処理は当時の雰囲気をそのままに残した高級感のある
セミポリッシュ仕上げ。

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エンジンから突起したオイルポンプカバーは薄肉設計のため軽微な緩衝でも損傷し、その状態で使用し続けるとオイルポンプ作動不良を起こす危険性にもつながる前に是非早めの交換をお勧めします。
アルミダイカスト製セミポリッシュ仕上げ。

マッハの循環器の要であるオイルタンクは着色オイルで樹脂が染まったり、経年劣化で透明度を無くしてオイル残量が見え辛くなったりします。ネジ部分やパイプ部分の折損が起こる前に一体成型の耐油樹脂製タンクに変換し見た目もオイルもリフレッシュ。

■シフトフォークガイドワッシャー

シフトチェンジの要であるシフトフォークをスムーズかつ正確にスライドさせる特殊ピンボルト。目視出来ない程度の摩耗でもシフトミスを誘発させる恐れがありますのでオーバーホールの際には是非交換する事をお勧めします。

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マッハシリーズ用2stオイルタンクの供給口となるフィルターアダブター。本体はジュラコン樹脂材を使用。オイルポンプへ遺物が侵入するのを防ぐフィルター付き。純正部品は経年変化で破損し易い状態となっていますので、早めに交換をお勧めします。Z1/Z2に採用されているドライブチェーン・オイルタンクにもご使用いただけます。

クラッチのオペレーティンブレードからの回転をして、プッシュロッドとオイルシートへのダメージを最小限に抑制し、クラッチワークをさらに確実な操作フィーリングを実現します。

高剛性を誇るクロモリ鋼製のシリンダースタッドボルトはリプレイスとしての使用はもちろん、ハイコンプピストン使用時の必須アイテムです。 １台分12本でのデリバリーです。
各￥11,000

エンジンからの熱や錆など経年変化によって老朽化したナットではシリンダーヘッドを適正トルクで締め付ける事ができません。
各￥13,000

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スタンダードの構造上諦めていたハードクラッチワークを、
軽快な操作感へと画期的なリリースキット。耐摩耗性に優れた本体部分は摩耗係数も少ないプラス材を使用。リリース部分は回転角と移動量を絶妙なバランスで組み合わせたスパイラル加工を施すことでより一層軽やかな操作フィーリングを実現します。

高精度と耐久性を求められるクランク大端ベアリングは常に熱と圧力にさらされ続ける消耗品です。ガタつきによる異音や、金属疲労による破損等のエンジントラブルが発生する前に交換をおすすめします。
1台分6個セットでのデリバリー

クランクシャフト1本分のオイルシール4点をパッケージしたオールインワンセット。
経年変化によって硬化や劣化を起こすと圧縮漏れなどエンジンに大きなダメージを与えてしまいます。早めの交換をおすすめします。

エンジンOH時に欠かせないオイルシール全10点をパッケージしたオールインワンセット。