MU Series
リアサスペンション
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※ 画像は代表車種のものです。実際の商品とは形状が異なる場合がございます。
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【ZX-25R】 SHOCK MODEL:MU456-310TRCJ (TOP LINE)
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【PANIGALE R 899】 SHOCK MODEL:MU456-310TRWJ (ROAD RACING)
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リザーブタンク
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ROAD RACING コンプレッション減衰力調整機能 (圧側2系統)
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TOP LINE コンプレッション減衰力調整機能 (圧側1系統)
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スプリングプリロード 調整機能
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車高調整機能
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リバウンド減衰力調整機能(伸び)
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ベアリングマウント標準装備
DESCRIPTION- 説明 -
技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。
リザーブタンクはショック下部に配置されます。
高速/低速の圧側減衰力2系統(ROAD RACING)又は、低速の圧側減衰力1系統(TOP LINE)に加え、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
大容量リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンパーが縮む際の減衰力を高速と低速の2系統で調整できる、2スピードコンプレッションを装備したROAD RACINGモデル。
低速1系統の調整機能を装備した、TOP LINEモデルををラインナップ。調整範囲はそれぞれ30段階と幅広い調整が可能です。
スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級の
ロッドエンドベアリングを標準装備。
※ 車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
リバウンド減衰力調整機能(伸び)
伸びる際のダンパーの減衰力を調整できます。
調整範囲は30段階あり、幅広い調整が可能です。
PRICE / SPEC- 価格／仕様 -
MU456-TRW (G-RACING PRODUCT)
価格 : ¥136,400
■ピストン外径：φ45 ■シャフト外径：φ16
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※ 車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※ デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
MU456-TRC (TOP LINE PRODUCT)
価格 : ¥116,600
■ピストン外径：φ45 ■シャフト外径：φ16
レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※ デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
MU362-TRC (TOP LINE PRODUCT)
価格 : ¥74,800
■ピストン外径：φ36 ■シャフト外径：φ12
軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、スピンドルロッドの小径化はフリクションを低下させます。
※ 車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
※ デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。