お選びいただいたカラーにスプリングをペイントし組み込み・納品させていただくサービスが受付開始！

Sports-Line専用オプションスプリング。
サーキットやタンデム走行など、様々な走行環境に合わせたスプリングレートに変更可能です。

Mono-Line専用オプションスプリング。

YSSサスペンション専用アジャスタブルエンドアイ。

ベアリング・ジュラコン・ラバー、それぞれのマウントをラインナップ。
アップグレードやリプレイスにご使用ください。

オフロードの激しい上下運動に対しても、MX PISTONが発生させるダンピングが効果的に働くことでサスペンションのストロークを安定させます。

YSSサスペンション専用の油圧式プリロードアジャスター。
タンデムや荷物積載時に簡単にプリロードセッティングをおこなえます。

YSSサスペンション専用の油圧式プリロードアジャスター。
タンデムや荷物積載時に簡単にプリロードセッティングをおこなえます。

低速の圧側減衰力、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。

伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。

高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。

低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。

低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。

伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。

伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。

伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。

別体式リザーブタンクを備え、ネジ式の無段階スプリングプリロードを装備。

無段階で調整可能なスプリングプリロードを装備。

世界各国のレースで採用されるRRSシリーズは、全てにおいて最高級グレードを誇る”FULL-Racing”モデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、エア or 油圧式スプリングプリロードの各調整機構を装備。
内蔵されるサーモニードルは温度上昇による減衰力の変化を抑えます。

プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力、スプリングプリロード、および車高調整機構を備えております。
大容量のリザーブタンクはオイル容量の増大による高い放熱性を備えます。

リザーブタンクはショック下部に配置。
低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機能を装備した、MU-TRCタイプ。
更に、高速/低速の圧側減衰力2系統を装備した、上位モデルのMU-TRWタイプをそれぞれラインナップしました。

高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。

高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。

低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。

伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
※ フリーピストンタイプ

伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
※ エマルジョンタイプ

軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。

軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。
リザーブタンクはショック下部に配置されます。

軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。

高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
内蔵されるサーモニードルは温度上昇による減衰力の変化を抑えます。

ツインショック専用シュラウドカバー。
クラシカルな雰囲気を演出します。